Seit Freitag suchen Autofahrer im Großraum Libreville vergeblich nach Diesel, während die Tankstellen ihre Verkäufe rationieren. Die Regierung erwartet ein Importschiff und verspricht eine schrittweise Rückkehr zur Normalität. Die Situation macht erneut deutlich, dass ein Teil des Kraftstoffs, der in diesem erdölproduzierenden Land verbraucht wird, aus dem Ausland kommt.
In einer Mitteilung kündigte das Ministerium für Erdöl und Gas die Ankunft eines Importschiffs in den kommenden Tagen an. Durch die erneute Versorgung der Tankstellen im Großraum Libreville soll sich die Lage schrittweise normalisieren. Das Ministerium begründet die Engpässe mit „einem Rückgang der verfügbaren Lagerbestände“ bei den Kraftstoffhändlern, ohne die Ursache dafür näher zu erläutern. Um die Zeit bis zur Lieferung zu überbrücken, stellten die Behörden den Vertriebsunternehmen Kraftstoffmengen der Gabunischen Gesellschaft für die Lagerung von Erdölprodukten (SGEPP) zur Verfügung und führten vorübergehend eine Rationierung ein.
Am Freitag berichtete Gabon Media Time von langen Warteschlangen vor mehreren Tankstellen, insbesondere an der Gab’Oil-Tankstelle am Verkehrsknotenpunkt Nzeng-Ayong. Nach Angaben von L’Union begrenzten einige Verkaufsstellen die Abgabemenge auf einen Wert von 10.000 CFA-Francs pro Fahrzeug. Die Wartezeit betrug teilweise mehr als zwei Stunden.
Eine Raffinerie, die den heimischen Bedarf nicht decken kann
Gabun fördert Rohöl, doch die eigene Raffinerie kann den gesamten Kraftstoffbedarf des Landes nicht decken. Die Société gabonaise de raffinage (SOGARA) in Port-Gentil verarbeitet nach Angaben der African Refiners & Distributors Association (ARDA) jährlich rund 1,2 Millionen Tonnen Rohöl. Seit 2020 ist sie außerdem dafür zuständig, Kraftstoffe zu importieren, wenn die eigene Produktion nicht ausreicht, um den Bedarf des Landes zu decken.
Das erwartete Schiff ist Teil dieses Versorgungssystems. Die Sicherheitsreserve des Landes hängt somit davon ab, wie groß die verfügbaren Lagerbestände zwischen zwei Lieferungen sind. Es reicht aus, dass sich ein Schiff verspätet oder der Verbrauch höher ausfällt als erwartet, damit die Tankstellen keinen Kraftstoff mehr haben.
Libreville hat dieses Szenario bereits erlebt. Im Juli 2024 wartete das Ministerium während einer früheren Kraftstoffknappheit ebenfalls auf die Ankunft eines Schiffes und verwies damals auf einen technischen Zwischenfall, wie L’Union berichtete.
Da die Preise an den Zapfsäulen nicht steigen, bezahlen die Menschen die Knappheit vor allem mit ihrer Zeit. Taxifahrer, Lieferdienste und kleine Transportunternehmen verlieren einen Teil ihres Arbeitstages durch das lange Warten. Von Gabon Media Time befragte Wirtschaftsakteure erklärten, dass sie erwägen, ihre Tätigkeit vorübergehend einzustellen, sollte die Situation länger anhalten. Am Sonntag wird sich zeigen, ob der vom Ministerium angekündigte Zeitplan eingehalten werden kann.
Modernisierung der SOGARA noch in der Planungsphase
Am 14. April gab Technip Energies zwei Verträge über technische Vorplanungsstudien (FEED) mit der SOGARA bekannt. Das erste Projekt soll bestehende Engpässe in den Anlagen beseitigen. Vorgesehen sind unter anderem vier zusätzliche Lagertanks sowie eine Anlage zur Entschwefelung beziehungsweise Aufbereitung von Kerosin.
Das zweite Projekt betrifft einen modularen Hydrocracking-Komplex, mit dem die Raffineriekapazität deutlich erhöht werden soll. Ergänzt werden soll die Anlage durch einen Schiffsanleger und entsprechende Entladeeinrichtungen.
Die vier geplanten Lagertanks würden unmittelbar auf das Problem reagieren, das sich in dieser Woche gezeigt hat: Größere Lagerkapazitäten verschaffen dem Land mehr Zeit, wenn sich die Ankunft einer neuen Kraftstofflieferung verzögert. Allerdings handelt es sich bislang lediglich um Studien, die einer endgültigen Investitionsentscheidung vorausgehen. Eine solche Entscheidung wurde bisher noch nicht bekannt gegeben.
Solange sie nicht getroffen wird, bleibt der Großraum Libreville bei einem Teil seiner Dieselversorgung weiterhin von Importschiffen abhängig. (Quelle: afrik.com)